色漆和清漆杯突试验
金属板材涂装后，冲压、弯折成型过程中漆膜容易开裂、剥落。色漆和清漆杯突试验通过半球形冲头从背面向漆膜试样顶起，观察漆膜出现开裂时的顶压深度，评估漆膜的柔韧性与延伸性能。该测试用于金属卷材涂料、钣金涂装产品研发与来料检验，模拟板材形变工况，判断漆膜跟随基材变形的能力，预判冲压加工阶段漆膜开裂风险。
木材蠕变试验
木结构构件长期承受恒定荷载，即使荷载远低于短期破坏强度，仍会随时间缓慢产生持续挠度变形，这种长期形变即为蠕变。木材蠕变试验在恒定温湿度环境下对木材试样施加固定弯曲荷载，长期持续监测跨中挠度变化，记录蠕变变形随时间发展规律，评估木材长期荷载下形变发展与蠕变破坏风险，用于建筑木结构、木梁、木龙骨设计与安全验算。
木材吸湿尺寸稳定性试验
天然木材、改性木材及木基板材会随环境湿度变化产生吸湿膨胀、干燥收缩，尺寸变化过大易引发开裂、翘曲、变形缺陷。木材吸湿尺寸稳定性试验通过在不同温湿度环境下对试样进行调湿处理，测定顺纹、弦向、径向三个方向的尺寸与质量变化，计算尺寸变化率，评估木材在湿度波动环境下的形变稳定性，适用于木结构、地板、家具板材配方开发与成品检验。
电动自行车轮胎性能试验
电动自行车轮胎承担承载、减震功能，在长期滚动、冲击、水压作用下易出现爆胎、脱圈、帘线断裂、层间分离，直接影响骑行安全。电动自行车轮胎性能试验包含强度、转鼓耐久、脱圈水压等项目，在实验室模拟骑行滚动、冲击、内压载荷工况，检验轮胎结构强度与耐久能力，适用于电动自行车充气轮胎型式检验、出厂抽检、新产品开发验证。
土工布蠕变试验
加筋土工布在路基、堤坝中长期承受恒定拉伸荷载，即使荷载低于短时拉伸断裂强力，材料形变仍会随时间持续缓慢增长，严重时发生蠕变断裂。土工布蠕变试验在恒温恒湿环境下对土工布施加恒定拉伸荷载，长时间记录拉伸形变随时间变化曲线，获取蠕变应变、蠕变断裂时间，用于估算土工布长期设计强度与工程服役寿命。
土工布剪切试验
在路基、堤坝等岩土工程中，土工布与土体之间会发生相对滑移，界面剪切失效会引发边坡滑动、土体失稳。土工布剪切试验采用直接剪切仪，在不同法向压力下测定土工布与土料、土工布与土工布之间的剪切应力与位移曲线，获取界面摩擦角与黏聚力，为边坡稳定、挡土墙、填埋场等工程的有限元计算与结构设计提供关键参数。
土工布动态穿孔试验
土工布在路基、堤坝回填施工过程，碎石、棱角石块坠落冲击土工布，容易击穿织物，破坏反滤与隔离功能。土工布动态穿孔试验采用固定高度自由下落的钢锥冲击夹持好的土工布试样，测量落锥造成破洞贯入度，表征土工布抵抗石块坠落冲击穿孔的能力，用于路基、填埋场、堤坝土工布选型与进场质量检测。
土工布抗氧化试验
聚丙烯、聚乙烯土工布广泛用于堤坝、路基、填埋场工程，长期埋地环境中会发生热氧老化，高分子链断裂，拉伸强力衰减，丧失反滤、加筋功能。土工布抗氧化试验将试样置于高温烘箱加速氧化老化，对比老化前后拉伸强力，计算强力保持率，评估土工布抵抗热氧老化的耐久能力，是土工合成材料工程选材、进场验收的重要老化测试项目。
夹层结构剪切性能试验
夹层结构在弯曲荷载下，芯材承受主要剪切载荷，芯材剪切失效、面板芯材界面剪切剥离是夹层构件典型失效模式。夹层结构剪切性能试验通过专用拉剪夹具对夹层试样施加剪切载荷，测定芯材平面剪切强度与剪切模量，评估芯材抗剪切变形能力，为风电叶片、船舶舱板、轨道交通夹层结构设计提供力学参数。
夹层结构吸水性试验
夹层复合材料由面板与轻质芯材粘接而成，在潮湿、浸泡环境中水分会渗入芯材、界面缝隙，造成重量增加、粘接界面脱粘、力学强度下降。夹层结构吸水性试验通过浸泡试样，测定吸水前后质量变化，计算吸水率、单位体积吸水量，评估夹层结构抵抗水分渗入能力，适用于船舶、轨道交通、风电、航空夹层构件研发与验收。
汽车安全玻璃光学性能试验
汽车安全玻璃直接影响驾驶员视野，透光不足、光畸变、副像偏离会造成视物变形、重影，诱发交通事故。汽车安全玻璃光学性能试验包含可见光透射比、光畸变、副像偏离项目，使用光学仪器测量透过玻璃后的光线变化，检验前挡风及车窗玻璃光学指标，是汽车安全玻璃型式检验、整车认证的强制配套测试项目。
精细陶瓷耐蚀性能试验
精细陶瓷常应用于化工、半导体、医疗、机械耐磨部件，在酸碱、盐雾等化学介质中长期服役会出现表面侵蚀、失重、强度衰减，影响构件使用寿命。精细陶瓷耐蚀性能试验将陶瓷试样浸入规定腐蚀介质，在设定温度与时长下测试试样质量变化、外观形貌及力学性能保留率，评估陶瓷抵抗化学介质侵蚀的能力，为材料选型、工艺优化及产品验收提供数据支撑。